3、离合器发抖
故障现象:
汽车挂挡起步时,离合器断续冲击,整个车身发抖
故障原因:
① 分离杠杆高度不一致
② 压紧弹簧弹力分布不均或个别折断,摩擦片铆钉松动
③ 主、从动盘翘曲变形
④从动盘毂花键严重磨损
故障诊断方法:
让发动机低速运转,挂上低挡慢慢起步,此时若汽车发生连续冲击即为离合器发抖。
4、离合器发响
故障现象:
离合器分离和接合时有异响
故障原因:
① 分离轴承缺油发响
② 分离轴承损坏发响
③ 双盘离合器中压盘与传动销配合间隙过大
④ 从动盘毂键齿与一轴键齿配合间隙过大
⑤从动盘毂铆钉松动
故障诊断方法:
将变速器放到空挡位置,使发动机怠速运转,踩下或放松离合器踏板(分离或接合),汽车不移动的情况下响声比较明显。
5、离合器踏板感觉发软,且离合器工作失效
故障现象:
踏下离合器踏板时感觉发软,像脚踩气球一样,而且离合器不分离
故障原因:
① 液压操纵式离合器储油罐缺油
② 从操纵主缸到工作缸的油管或接头有漏油处,或工作缸上的放气螺钉松动漏油
故障诊断方法:
打开汽车发动机室盖查看离合器储油罐的油量,如果缺油,顺着油管重点查找是否泄漏,找出油量变少的原因。如果没有明显泄漏就查看分离轴承与分离杠杆的间隙是否过大,造成工作缸活塞、胶碗的位移量大,所需油增多。如果不缺油,主要原因是液压操纵主缸的活塞与缸筒磨损,使其配合间隙过大,活塞运动时走形;主缸胶碗破损、变形,使密封性能降低,造成被压缩的油又流回到胶碗、活塞的后面,造成实际供油量不足。
6、离合器踏板沉重
故障现象
对装有气压助力器或油气助力器操纵机构的离合器,若踏下离合器踏板感觉明显沉重,要用大力则表明助力系统工作不良
故障原因:
① 气压不足或管路系统漏气,使气压不足,助力作用差
② 气压作用缸活塞密封圈磨损,或排气阀密封不严,降低了助力作用
③ 随动控制阀失效,使助力器工作不良
故障诊断方法:
检查油气助力器缸体及随动控制阀阀体工作面的磨损情况,看是否有锈蚀;
检查活塞在缸筒内的活动情况,应灵活、无卡滞,活塞磨损严重应换新件,橡胶密封圈如有磨损应更换;
检查弹簧有无锈蚀、损坏;
检查阀组零件的接触面有无损伤或其他缺陷。
另外,从动盘过厚也会加大弹簧的压紧力。