另外，虽然车道保持功能可以让新迈腾一直在车道内行驶，但是系统还是要求驾驶员必须双手握住方向盘（市面上所以L2级别自动驾驶辅助都是如此），但如果长时间探测不到人手，便会出现声光提醒，最终还会在有控制的情况下瞬间制动一下来提醒驾驶员。这种提醒方式还真是挺令人意外的。
之所以要采用声光提醒，原因在于视觉和听觉在驾车时有着相辅相成的作用。驾车时只有视觉和听觉可以发挥获取、识别信息的作用。同时人有80%的时间是靠视觉来工作的。因为听觉和视觉的特征不同，所以必须考虑信息两者特征来划分信息的传递。
这些辅助驾驶功能都会在使用过程中利用声音和显示图示来提醒驾驶者，总的来看这套自动驾驶辅助系统已经能达到L2级别，且使用起来还比较便利。此外，新迈腾GTE只搭载了前部碰撞辅助和ACC两项功能，还不具备L2级别的自动驾驶。
