按照规划4号线西边以后向南到金马,东边途经西江河、鸡公山等站,最终延伸到五环路,到洛带,接S15线。而从官方的回复中,我们基本可以判断,东延线极有可能纳入第五期规划,最纠结的是采用何种制式的问题。

去年2月18日,成都轨道交通集团发布了《石板滩、洛带、金台村至普安现代有轨电车项目建议书遴选公告》,其中提到洛带有轨电车:线路起于4号线二期终点西河站,沿规划4号线三期工程(东段)廊道成洛大道敷设,止于洛带站,线路长约11公里,拟设站6座。

在地铁线路末端地区,人流量不足,但不修地铁又影响相关功能区的建设。这种情况之下,通过建高架有轨电车,在地铁站采用同站换乘的方式来解决,这样一来,客流量上更契合,经济上也更合理。我们就拭目以待,看看4号线东延线将以何种面目出现。

