基础设施建设成为成渝地区双城经济圈建设的重中之重。《规划纲要》一针见血地指出，成渝地区基础设施瓶颈依然明显，将“基础设施联通水平大幅提升”作为2025年重要发展目标之一，将“合力建设现代基础设施网络”作为重要任务，从构建一体化综合交通运输体系、强化能源保障、加强水利基础设施建设三个方面做出重点要求。从2022年2月8日公布的《共建成渝地区双城经济圈2022年重大项目名单》看，40个基础设施网络项目投资额共计12461亿元，占总投资（20367亿元）的66％，其中又以能源基础设施项目（7413亿元）、轨道交通项目（3284亿元）为重要投资方向，两者分别占基础设施网络项目投资额的55％、24％。
交通建设进入“加速跑”。基础设施网络互联互通的实现首先有赖于“一体化综合交通运输体系”的构建。从2021年2月中共中央、国务院印发的《国家综合立*通网规划纲要》看，双城经济圈已同京津冀、长三角、粤港澳大湾区被列为四大国际综合交通枢纽集群，根据规划，未来全国将构建6条主轴、7条走廊、8条通道来加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间的联系和辐射作用，其中涉及成渝地区的包括西部陆海走廊、成渝昆走廊、川藏通道、厦蓉通道等。2021年6月21日，国家发改委、交通运输部印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》，对成渝地区双城经济圈的综合立*通网建设做出进一步部署，从而补齐航空、铁路、公路、水运等基础设施领域的短板：
1）机场建设方面，《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》要求“高质量建成成都天府国际机场，加快推进重庆江北机场改扩建工程，实施成都双流机场提质增效改造”，并有序推进乐山、阆中、遂宁、雅安等一批支线机场建设。
2）轨道交通建设方面，规划到2025年成渝地区轨道交通总规模达到10000公里以上，其中铁路网规模达到9000公里以上，对比2020年至少增加3000公里、2600公里，轨道交通建设成为交通体系建设的重点。
3）公路方面，规划到2025年双城经济圈高速公路通车里程达到15000公里以上，截至2021年末，四川省高速公路通车里程达到8608公里，重庆市高速公路总里程突破3841公里，目前川渝省际高速公路通道达到20个，已建成的为16个，在建的有4个。
4）航运建设方面，将构建以重庆长江上游航运中心为核心，以泸州港、宜宾港等为骨干，其他港口共同发展的港口集群，组建长江上游港口联盟，推进港口企业间加强合资合作，加强与上海国际航运中心对接合作。
5）城际交通方面，重庆、成都“双核”之间以及“双核”与成渝地区双城经济圈区域中心城市、主要节点城市将实现1小时通达，重庆、成都都市圈内享受1小时公交化通勤客运服务。
