但显然根据能量守恒定律，在这个过程中你不损失就不错了，还想拿去当动力源？因此氢当动力需要别的能量来先制备出氢气。
现阶段工业制备氢气的方式有副产回收、煤制氢、天然气制氢、石油裂解等，部分风能、水能发电来制氢也算可行，但效率其实不高，直接把电拿去给电车用，利用率大概高出3倍。
所以算起来，大量制氢本身也需要化石燃料参与，跟煤炭发电比起来，谁也不比谁清洁。要找到从根上彻底清洁的能源给汽车当动力，或许光伏发电可以考虑，但是下雨和阴天呢？
氢电池的高成本
回到氢电技术正题，首先氢气产出来并不是直接点着了就能让车跑，需要氢燃料电池这个媒介，这种电池释能的过程需要催化剂，而催化剂正好是价格高昂的金属“铂”，常规的燃料电池单堆需要铂80g，这个成本放在大量生产的工业上是很离谱的。
美国通用的最新研究已经将铂用量降低到了30g，丰田大概能做到15-20g，但这个成本依旧不低，还有些研究室利用别的材料进行复合，做到了可以替代铂的催化作用。
