最后到目的地我们共行驶了102公里，行车电脑显示车还能跑136公里。这么算来，实际行驶102公里，表显里程消耗了113公里，差了11公里。通过上表能看出，电动车跑高速的确要更费电，我们以90公里/时的速度巡航，每跑10公里表显里程都要比这个值多消耗2公里，如果以更高的速度，或者更激烈的方式驾驶，差距还会更大。
通过测试我们发现，元EV360的表显续航里程算不上特别准确，建议大家在电量报警之前就及时充电，而且电动车跑高速会更多的消耗电量，这意味着城区还是综合续航只有300公里多一点的元EV360的主要使用场所。而想开小长途去城市周边，最好还是提前查好沿途充电桩位置，为随时充电做好准备。
日常使用费用核算
元EV360支持3种充电方式，分别是家用220V、交流慢充和直流快充。容量为43.2kWh的电池用直流快充花30分钟可以补充80%电量，也就是补充244公里续航。慢充的电压是250V，电池充满需要7个小时。
在公共充电桩充电，每度（kWh）电的价格是1.8元，把元EV360的电池从0充到满需要花费77.76元，按综合续航里程305公里来算，平均一公里的花费大约是0.25元。目前一台大众高尔夫1.4T车型的每公里油费大概是0.5元，元EV360和其相比还是省不少。但还是那个问题，元EV360的续航里程只有300公里多一点，而高尔夫加满一箱油至少可以跑800公里，元EV360的使用便利性差很多。
值得说的特色
