高速路段我们的车辆带有少量行李和乘坐3个成年人，时速维持在80km/h的速度上下，能量回收依旧是调节到最大。高速驾驶可以感觉到全新元EV535确实要比EV360驾驶轻松，不论是初段还是中断的提速效果都十分明显，甚至在ECO节能模式下踩下油门也可以做到更快更强的动力传递，以80km/h的速度行驶，不需要太大的油门开合度就可以把速度轻松的提起来，作为一款小型SUV来说已经十分出色了。
总结：
回城到集合点的路况和出发前完全相同只是路况反了过来，在这款路上中我们总共行驶了202km，其中经历了高速、高架路、市区轻微拥堵以及拥堵路面多种情况，但是最终我们的剩余电量为46％，剩余续航183km，合计里程为385km，而比亚迪官方给出的综合工况续航为410km，那么在全程开启空调的情况下如果适当的进行省油的驾驶方法驾驶，或者不驶入高速续航里程达到400km还是比较轻松的，这也证明了全新比亚迪元EV535的续航表现的真实性。如果说相比元EV360，全新元EV535长续航版确实更能治愈续航焦虑，如果只是为了代步，那么除了顶配版本更大功率之外，其他版本的元EV535想必会是一个非常不错的选择。
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