不仅他两不像，整个宋PRO 的 燃油，纯电版，DMI版，包括已经停售，被DMI代替的DM版，他们彼此的底盘都有差异。因为宋PRO的燃油， DMI，DM，EV，因为搭载电池重量差异很大，自重就差异很大，
因而比亚迪首席底盘调教专家，曾在戴姆勒工作20多年的来自斯图加特底盘工程师汉斯
坚持认为：自重增加了，不能仅仅改变底盘调教，底盘结构也必须做出差异化设计。
所以，2022款宋PRO dmi没有继承原来的宋PRO燃油版的e型多连杆，并不奇怪，它采用更接近宋PLUS dmi 的底盘方式，因为，1.两款车自重接近，顶配版一个1790kg，一个1772kg。
而且都是DMI，动力系统路径布局布线也相同。
第二，从宋PLUS车系开始，比亚迪开始采用最新车型平台，在设计和零部件通用性方面有了很大提升。不仅宋Plus的燃油，纯电，DMI采用了统一的前后悬架，连最新的宋PROdmi也开始共享。
怎么样？你对宋PROdmi底盘了解了吗？
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