第二代宋Pro的车身尺寸有两个参数是比较吸引我的，一个是车宽，另一个是轴距。一款10万左右的紧凑级SUV，能把车宽做到1860mm，把轴距做到2712mm的水平实在罕见，同级别车型大多的轴距都在2700mm以下，例如哈弗H6国潮版、长安CS55 PLUS，而1860mm的车宽也达到了B级轿车的水平，像丰田亚洲龙，一台准C级的中高级轿车，其车宽也不过1850mm而已。
而这两个尺寸对于一款车的乘坐空间来说，恰恰是最重要的。
轴距之于车内空间的重要性，这里就不在累述了，但对于车内空间的理解也不能只停留在轴距上。事实上，真正能决定一款车的后排是否舒适，空间是否足够大的尺寸，轴距还只是其次，宽度才是最重要的。
只要轴距有一个比较合理的水平，一两个人坐在后排不会因为少一两个拳头就觉得挤，因为他们有整张座椅的空间随意动——最舒服的坐姿永远是下一个坐姿。可是当后排挤满三个人的时候，车内宽度那十几个毫米的差距很有可能就是“肩挨肩”和“有点松动”的区别了。
第二代宋Pro的车宽是让人惊喜的，但换到车内的宽度是不是也同样让人满意呢？为了回答这个问题，我拿了个皮尺去测了一下第二代宋Pro后排最宽的尺寸，成绩是1485mm。这成绩究竟如何？恰好我同事有一辆亚洲龙，我也跑去测了一下，结果是1480mm。是的，你没看错，一款入门紧凑级SUV在后排宽度上居然比过了一台中高级轿车。
为了进一步验证第二代宋Pro的后排舒适性，我请我的同事们去喝了杯网红饮料——“无牌柠檬茶”，目的地就在距离我公司56公里外的花都嘉华广场，如果不堵车的话，一个小时就到了，如果堵车，那不好意思，只能委屈他们仨了。
天公作美，我们去的这一路不算特别堵，一个多小时就到了。同样作美的还有第二代宋Pro。一路上，我时不时都会看一下后排哥仨的情况，也还好，该睡觉的睡觉，该玩手机的玩手机，就连最辛苦的中间乘客，她也能舒舒服服地躺着“怒视”我。
