不同的则是动力方面的表现，也正是这一点，让两款车的差距变得十分明显。坦克300搭载的2.0T汽油发动机 采埃孚8AT的动力总成，BJ40搭载的是2.0D柴油发动机 采埃孚8AT的动力总成，变速箱相同，均来自世界一流变速箱制造商采埃孚，稳定放心，但2.0D的柴油发动机在越野场景的使用上要比汽油发动机有着更高的优势，它的瞬间扭矩爆发力更强，低速状态下即可爆发出380牛.米的峰值扭矩，这也意味着其脱困速度及能力也相对要更加出色一些，而且在4L模式下，其扭矩还可以放大2.542倍，从容脱困，轻松越野，堪称最强越野素车。
除此以外，BJ40的日常用车成本也要更低，依托于多项行业尖端技术的加持，BJ40的2.0D柴油发动机有着极其出色的燃油经济性，根据我这几天的行驶状况来看，其百公里油耗低至8.5L，而驾驶朋友的坦克300油耗普遍要在12L-13L左右，差距是非常大的，而且要知道的是，柴油的价格是也要低于汽油的，目前0号柴油的价格在7.96元左右，而92号汽油为8.3元，这种差距下，如果以每年行驶两万公里的路程来计算，坦克300要比BJ40多花6000-7000元的油费，这个钱省下来做别的明显更香。还有一点值得一提的是，得益于BJ40超低的油耗表现，其满油状态下可轻松续航1000km，而坦克300满油状态下最多也就是六百多公里，孰强孰弱一目了然。
在乘坐及用车体验上，我也感受到了来自BJ40的好感，如全液晶仪表盘、座椅加热、无钥匙启动、定速巡航、驻车雷达、智能语音、手机互联映射、车联网、220V电源、车内环境氛围灯、后视镜加热、温度分区控制、PM2.5过滤等配置一应俱全，大幅提升用车便利性。车内的座椅也非常舒服，完美贴合人体工程学，有着很好的支撑性和包裹性，并且后排座椅还支持靠背角度调节，方便后排成员找到自己舒服的姿势，再加上全车25处精密阻尼垫、20余项气密性优化等NVH静谧工程，带来了比大部分城市SUV还要舒服的乘坐体验，这是我始料未及的。
