以上的细节绝对是大家在看车的时候注意不到的，因为要买车的时候大多比较亢奋且不理智，至少我当时是这样的。
那咱们也该正经的说说动力了。1.6T的3系到底肉不肉？咱就不说它的百公里加速几秒了，意义并不大。就拿三辆常见的车也是我跟朋友深度对比过的车来参照一下。分别是2016款大众迈腾1.8T、丰田锐志2.5V6、本田新思域1.5T cvt。
从参数上看，宝马316i没有迈腾扭矩大，官方的百公里加速成绩也没有它快，但实际上通过我跟朋友的测试以及换车再战，无论是事实还是感受上都比迈腾1.8T略快一个车头。
与锐志比，时速一百之前比较冲，后面就没劲儿了，而过了100锐志还很有底气。
与新思域对比百公里加速跟它差距不小，但感官上比新思域1.5T CVT刺激，思域快但变速箱让你感觉不出快，属于静悄悄的就快起来了的那种缺少些激情，不知道手动的新思域如何。
这三个常见车型的感受一对比，我相信对大家来说比看那些数字有用的多。
经常听人说316也叫宝马？当你开过之后就知道1.6T的它依然能给你带来很多乐趣。
没事的时候我会约上三五好友去跑山，记得有一次同行的有雷克萨斯、GTI、锐志、速派、宝来R都有不同程度的改装，这里数我的马力最小动力最弱，但却没有被甩开，不是我的技术有多厉害而是在多弯的山上用不到太多的动力，也没有几个人想在悬崖边上探究自己车辆的极限吧？所以都会留有一些余地，甚至都没有响胎。
所以他们的车可能发挥三分之二的力就够了，而我要用超负荷去跟他们。也就是在不竞速不玩命只享受些许刺激的跑山活动中，316是能跟一些普通玩家玩的，甚至于在山路中由于操控性的优势弥补还可以让哥们儿的速派跟不上，而哥们口中的我在他前面过弯非常稳，跟我改了绞牙有关，他的速派虽然也改了绞牙可在弯中还是差一些。但最后还是要付出代价，就是超负荷的我后唇被排气的高温烫化了，而人家的车还有很大余量什么事都没有。
