另外D90 Pro还搭载了全地形智能四驱系统，并提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种地形模式。
为了满足用户的更多需求，上汽大通积极与用户共创，基于D90 Pro诞生了D90 Pro亚马逊版，并在D90 Pro亚马逊版上配备K-Man专业8段可调氮气减震器，将车身整体升高30mm、轮距加宽30mm，进一步提升车辆越野时的通过性。
野外行驶对于通过性的要求会很高，差之毫厘很可能会有失之千里。从主要的车身参数上看，两车的接近角和离去角差不多，接近角都为28°，离去角D90 Pro为25°，哈弗H9为23°。最小离地间隙方面，D90 Pro比H9还要高了4mm。
D90 Pro在通过性方面优于H9，而其中亚马逊版优势更大，改用了竞技杠设计，提升了整车的接近角，离地间隙增加了31mm，轮距加宽30mm，最大涉水深度达到800mm，并且还增加了拖拽力12000磅的电动绞盘，可以给予安心的户外出行体验。
除了硬件上的提升，配置上D90 Pro也做足了功课。车主可以通过中控屏查看海拔、气温、车辆倾角等实时数据，再搭配180°透明底盘以及360°全景影像，来了解车辆当前的情况。
这样，即便是一些非专业的新手玩家驾驶D90 Pro亚马逊去户外越野，也能做到从容不迫。
对于看重越野性能的用户，D90 Pro拥有成为一台硬派SUV的一切潜质，而且这种直销的模式也给车主留下了较大的发挥空间。相比于H9它动力上更有优势，也更年轻，同时它也可以兼具在城市道路行驶时的舒适体验。
对于发烧友来说，还有D90 Pro亚马逊版可选。所以整体来说，D90 Pro的自由度会更高一些，没有太多的局限性，如果你想购买一台面面俱到的，且够硬的SUV，它值得考虑。
