车身搭铁线束布线例图
在搭铁线束的设计过程中，对于车身搭铁线束要求线束尽量要短，由于蓄电池负极桩头随蓄电池的布置位置已定，因而在车身上的连接点要尽量靠近蓄电池负极，这样车身搭铁线束的长度就减短了；由于该线束是一条单根8～10mm的导线，故在包扎保护方式上可套波纹管包扎。
发动机搭铁线束的设计也要求线束要尽量短，在变速箱或发动机壳体上找一个便于拆装的螺栓（M6或M8），从该点位置引至近的白车身或蓄电池负极桩头；引至白车身的线束，需要考虑搭铁线束随发动机一体装配到白车身上后，线束在车身端的固定操作方便性；如果是连接至蓄电池负极桩头，该线束可随发动机线束一起走向，直至到达蓄电池负极区域；在线束的包扎方式上也是采用套波纹管包扎。
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