奔驰190系列的内饰符合当时入门豪华车的工艺及用料水准，当然还有许多在当时领先的配置。空调、磁带收音机等舒适性装备悉数到场，仪表盘提供了机油压力、油量、水温、转速、时速等全面的讯息显示，以及每一台奔驰必备的时钟（位于转速表下方）。高配车型还提供电动车窗、电动座椅调节等配置，手头非常富裕的用户还可选装自动空调和多卡带立体声音响系统等。
底盘设计是奔驰190系列的一大亮点，其采用改良型前麦弗逊、后5连杆的独立悬架，相似的悬架结构在如今十分常规，但放在上世纪80年代初则是属超前。加上190系列拥有轻量化的车身和ABS防抱死制动系统这一当年领先的安全配置，其展现的操控灵活性及稳定性在当时为人称道。
纵观奔驰190系列的的量产车型，分为190、190E和190D三个主类，分别代表使用化油器引擎、机械喷射引擎和柴油引擎三种，全系列均为前置后驱布局。入门的奔驰190使用2.0L四缸化油器发动机，马力因调校在90Ps到105Ps。
190E车型的“E”为Einspritzung（德文）缩写，即是使用博世燃油喷射。190E主推2.0L和2.3L四缸8气门引擎，代号都为M102。其中2.0L引擎最大马力122Ps/5100rpm，2.3L则提升至133Ps，匹配4速/5速手动变速箱和4速自动变速箱，两款引擎均有出色低扭表现及可靠性。后期，为了迎合美国用户对于大排量引擎的偏好，奔驰还推出了使用M103 2.6L直六引擎的190E版本，动力输出攀升至160Ps。
搭载柴油引擎190D车型于1983年正式推出，先期是一款72Ps马力的OM601型2.0L自然吸气柴机，随后2.2L、2.5L直至2.5T涡轮引擎陆续推出，性能大幅进阶，这些车型主要面向北美市场。
