至于腰身和尾部，新老款的差别不是很大，只不过新款多了个双腰线设计，显然是为了配合前脸的改动，使得车身看上去更加年轻有活力。重点是腰线的开口，不细看的话很难看出它的玄妙之处，如果延长腰线至前脸的话，会发现交集点会在前保险杠凸出的部分，也就是刀锋的尖锐点，那么从侧身来看的话，锋利的感觉会更加强烈。
至于尾部的话，没多大的亮点，主要以横向式设计为主，跟老款车型大同小异，唯一不同的就是，一体式尾翼的设计，将刹车灯放在了尾箱盖侧面，并且用银色饰条贯穿尾灯，主要是拉高尾部线条的感，显得直观立体一点，但这种设计却遭到了很多车主的吐槽，说是屁股太大与前脸锋利的造型冲突，给人一种怪怪的感觉。
除此之外，还有就是隐藏式排气管设计，但较经典款并没有多大的不同。
至于内饰的话，念寒就不多说了，其实一张图就可以代替千言万语，而我们都知道本田的车最大弊端在于用料抠门，讲白了就是内饰烂，满满的塑料味道。
从方向盘到仪表盘，从中控台到车挡把，配置简直可以用四个字来形容，那就是“惨不忍睹”，唯一能够接受的就是，本田原厂的车机系统还不错，虽然功能比较单一，但极少出现卡顿死机的情况，这一点倒是让很多车主觉得挺满意的。
至于其它方面，恐怕也就只能用空间大的优势去弥补这些短板了吧。还有一点必须要吐槽的是，锋范正因为用料抠门，那么隔音效果不言而喻，噪音自然不胜枚举，包括像轮胎摩擦地面的胎噪声，发动机发出的轰鸣声，高速行驶时的风噪声，以及车内的异响声，等等。
除此之外，无论是老款还是新款，锋范的悬挂清一色都是很硬的，尤其是在路况不好的环境下， 颠簸感和震动感非常强烈，就像是开碰碰车似的感觉。但也有很多车主为了提升舒适性，去改装悬挂和避震系统，念寒是不建议的，因为即便改了也没多大的效果，主要是锋范的底盘属于硬性强度的设计，除非换底盘，或者换车。
客观来讲，在紧凑型小车里头，锋范的这些弱点，在其他竞品同级车里头都是存在的，毕竟价格摆在那里，就算是同级的豪华品牌， 也不能够保证里外都完美。
当然，锋范的竞争对手确实有蛮多的，除了东本的哥瑞和竞瑞两兄弟以外，像一汽丰田的卡罗拉，上汽大众的桑塔纳，以及同根同源的飞度，都是它强有力的竞争对手。
其实很多人不知道，锋范还有一个响当当的外号，那就是“三厢版飞度”，因为它们搭载的都是同一款发动机和变速箱，动力参数方面是完全一致的，只不过车身结构和尺寸大小不同罢了。
但是同根不同命，飞度在国内成了神车，但锋范却受冷停售，然而最让人无法理解的就是，锋范在海外是非常受欢迎的，尤其在东南亚的一些国家，受欢迎程度不亚于国内热销的飞度，甚至成了东南亚某些国家的“街车”，也就是街头随处可见的车型，只不过海外不叫锋范，统一叫“CITY”而已。
