歼-20战斗机长20.3米，翼展13米，翼面积75平方米，空重约17吨，歼- 31战斗机长16.8米，翼展11.5米，翼面积40平方米，空重12.5吨，所以雷达反射要低一个数量级，正面隐身值在0.0001-0.001平方米之间，假设歼-20战斗机的雷达和F-22战斗机一样对1平方米的目标探测距离为230千米，那么歼-20战斗机发现歼-31战斗机距离为72千米，而歼-31配装的雷达发现歼-20战斗机的距离约为40千米，这就意味着歼-20战斗机拥有32千米的自由射击区，在这一区域内攻击易如反掌，总的来说，歼-31和歼-20在中距对决时能战胜机会不大，进入近距格斗时，虽然歼-31重量轻，翼载荷小，有灵活性优势，但这种灵活性被发动机劣势所抵消，缠斗时歼-31在转弯性能上稍稍占优，但能量机动性太差和燃油不足而无法持久，没打几回合就必须逃跑，
二：作战效能之争
近年各国的舰载战斗机如阵风M、米格29K、F-35C都是中型战斗机，好处是依靠尺寸小换数量优势，小与多既是优势，也是弱点，受弹舱和推力的限制，歼- 31战斗机弹舱只能挂载2枚制导炸弹后和2枚空对空导弹，这点和F-35C战斗机几乎一样，理论上单机突击火力越强*伤效果就越好，突击成功率就越高，火力明显不足，投入突击时的飞机数量将会大幅增加，一架投弹4枚的战斗机*伤效果优于两架投弹2枚的双机战斗机，单机战斗力更强，能够縮减作战时需要的战机数量，歼- 31战斗机弹舱只能挂载500千克以下制导炸弹，要有效地瘫痪一个军用机场至少需要8枚500千克精确制导炸弹和4枚子母炸弹，如果对手防空能力弱，命中概率可达到75%，那么压制1个机场需16枚500千克级弹药，按每架歼- 31战斗机携带2枚计算，每日需要4架打击飞机和2架护航战斗机，
歼-20弹舱挂载的武器数量要比歼- 31战斗机高1倍，*伤力自然高1倍，从纸面数据分析，一架歼-20的对空作战能力是一架歼-31的3倍，对地对海能力是2倍，假设歼-20战斗力比值为1，歼-31就是0.7，也就是3架歼- 31战斗机才可以顶2架歼-20战斗机，航母一个波次的最大起飞量决定了航母的作战能力，这个能力决定于停机区域区的停放数量，歼- 31占用甲板面积是歼-20的55%~60%，“辽宁”号和“山东”号航母可以分别装载22~25架歼-20或35架歼- 31战斗机，但是两种战斗机机翼折叠后尽过基本一致，在起飞之前停放时数量最多相差1架，在起飞位待命起飞的数量基本上是一致，假如一个攻击波次是40架，歼-20可以携带2吨弹药，歼- 31战斗机只能携带1吨，两种飞机相差超过40吨，如果需要投弹200吨，歼-20需要出动25架，歼- 31战斗机则要出动33架，同时还要留12架战斗机担负自身警戒，
美国航母在出动率方面有丰富的经验，“福特”级航母的技术要求是75架舰载作战飞机在12个小时内连续出动160/220架次(包括出动、攻击、回舰、休整、重新装载和准备起飞的完整流程)，不过这种高频率出击是以飞行时间，飞行距离、更多飞机和飞行员疲劳为代价的，在实战中“尼米兹”级航母每天只能出动140~160架次，，尼米兹级航母最大规模出动方案是第1攻击波17架，第2攻击波14架，共计31架，假如中国航母一天出动100架次，歼-20出动频率为30架(每架飞行1.152次)，每架飞5小时，歼- 31战斗机出动频率为32.5架(每架飞行1.54次)，每架飞4小时，在有起飞上限的情况下，30架对32.5架的出动率没有本质上区别，只有两个起飞和一条降落道的航母来说，尺寸小、重量轻的中型舰载机并不会增加出动架次，
三：航程之争
