让我们看看真实案例。某新势力车企在产品开发阶段，邀请用户进行动静态内测。实车体验过后，用户对配置设定、座椅舒适性和行驶舒适性提出了改进意见。配置和座椅方面，用户反馈非常具体，开发团队能够直接抓住问题关键。但到了动态部分，双方理解出现了偏差。
用户普遍反馈，新车过减速带时“底盘太硬”，要求“再软些”。经过车企内部的流程传导，调校工程师放松了减振器阻尼，以追求所谓的松软质感。可事实上，评审样车的真正问题是欠阻尼，导致悬挂发生限位冲击。这样一来，乘坐层面缺乏厚重感和包裹感，听觉层面也会强化对颠簸的感知。想要填补用户与研发之间的沟壑，就需要搭建起“翻译”桥梁。很多时候，“翻译”真不是用户调研报告中的图图表表那么简单。
行驶安静、过坑柔和、动力平顺，这是中国消费者对家用车的基本要求。如果照搬海外版标定，国内用户很可能产生抱怨。网友口中的“原汁原味”，很多时候无法适应国内道路条件和交通环境。想明白这一点，就不难理解新能源变革对用户的价值。在上述三个方面，新能源车特别是纯电动车具备天生优势。尤其是驾驶性：依靠电驱动系统，中国品牌基本抹平了与海外（合资）品牌的差距。要知道，这曾经是中国品牌的最大短板，也是劝退买家的致命一击。
