近年来，伴随着南宁地铁线路的陆续开通，南宁的部分公交开始“遇冷”。一些公交线路，即使在早晚高峰期，也很难重现“人挤人”的情况，但也有部分公交线路，客流量十分可观，受到了乘客的喜欢和肯定。为何这些线路仍旧“坚挺”？在服务乘客方面，是不是有独到之处？连日来，南国早报客户端记者进行了走访了解。
早上七时三十分，乘坐K5公交快线去上班的乘客几乎满员。南国早报客户端记者 苏华摄
车内几乎满员，这些线路挺热门
10月22日清晨，像往常一样，K5路停在了安吉客运站站点，几名上班族揉着惺忪的睡眼上了车。K5路是一条公交快线，从南宁中心城区发往里建公交车场。若目的地在伊岭工业园，35分钟左右便可抵达。
有时候，他们还会趁机在车上小憩，害怕错过站点，有的人会特意交代司机师傅，到站记得提醒。
早上陆续有乘客排队乘坐热门线路公交车上班。南国早报客户端记者 苏华摄
行驶了两三个站点之后，K5路差不多满员了。这对于不少公交线路而言，可谓是很难出现的盛况。地铁线路的陆续开通，抢走了很多客源。一些公交站点甚至在早晚高峰时也没有乘客上车，车辆很空。
据南宁交通运输局及部分运营公司表示，除了K5外，K22、K10、K90、42、213、K87等公交线路，乘客的上座率都比较高。目前南宁共有190条常规线路，其中南宁邕城公共交通有限公司运营共104条，满载率很高的线路约有8条，相对比较高的则有33条。
南宁邕城公共交通有限公司营运服务部指挥室总调度邹力介绍称，地铁开通后，像K5、K22等公交线路，其客流量不减反增。这些“热门”的公交线路，乘客涵盖了中老年、上班族等群体，比较受乘客的需要和认可。
地铁到不了，但公交能到
为何这些公交线路被乘客所需求以及认可？究其原因，主要是因为这些“热门”的公交线路，其延伸的道路范围比较远，地铁到不了的地方，公交可以抵达。
比如K5，连接了南宁市区和武鸣区，线路长达约50公里，线路涵盖的站点除了工业园区外，还有大学城，乘客群体比较广泛。
K5路公交车驾驶员廖军强称，到了周末，学生群体外加一些上班族，几乎每次都是满员，还有部分公交线路则连接了南宁城郊如三塘、四塘、五塘等，这些地方均没有地铁抵达。
公交车上客流大。南国早报客户端记者 苏华摄
而且公交车的票价也实惠，像k5全程5元，可以在任何一个站点上下，有市民卡之类还可以打折。
运行速度快，连接枢纽点
成其为热门公交线路另一个原因则是，它们大多为公交快线或者是公交大线，即摒除了一些客流比较少的小站点，而选择在客流比较多的大站点停靠，包括一些大型社区、小区以及商业性区域。
比如213路，其起点为埌东站，终点为洪历同德路口，线路长约20多公里，经过新兴苑、民族会展路口、南国花园等。每天的早高峰从白沙路中到新兴苑站点，几乎都为上班族搭乘，沿途上车的乘客很多，下车的乘客较少，他们当中，大部分人的上班地点在民族大道沿线，到了上班附近的站点后，才会下车。
此外，这些快线、大线在早晚高峰期的发班密度比较高，比如K87，其早晚高峰的发车密度为3至5分钟一班，以南宁地铁2号线为例，其早晚高峰的行车间隔为5分钟，如果一名上班族需要搭乘地铁2号线换乘地铁1号线，到民族大道沿途的商业区域上班，需要花费的时间和常规公交的差不多，有时甚至比搭乘常规公交还要花多一些时间，因此，部分上班族会选择直接搭乘公交。
服务挺暖心，乘客都点赞
除了线路的设置外，公交车的一些特色服务，也让乘客认可。
K87路公交车驾驶员刘铖东介绍称，公司会给车辆配备药箱，自己还会额外再配置一些风油精、铁打损伤的药水在车上，免费给市民使用。新冠疫情发生以来，车上还配备了口罩。
有着20年公交驾驶经验的K5公交车驾驶员廖军强则有一个“三秒”技能，那就是乘客上车坐稳三秒后才发车，下车乘客离开三秒后再开车。“我不用去计算时间，因为车开久了，自然就够稳当。”廖军强说。也因此他所驾驶的车比较受中老年群体的喜欢，因为不容易晕车。
K22路驾驶员梁妹则称，自己所驾驶员的车，不时会有残疾人士搭乘，每当他们在车上遇到需要帮忙的地方，都会尽力去帮助。相较于乘地铁，这些有需求的人士，可以更直接地向公交司机求助，而公交司机也能更直观地了解车内所发生的情况。
K22路的乘客中，有不少是菜农、小百货销售者，“有些小卖店的老板经常到市中心的交易场打货，拿着一大袋东西来搭车很不方便，我们都是要下车帮一把的。”梁妹说。
“这把青菜无论如何你都得收下，我放这里了！”一位乘客搭乘K22路时，对梁妹说到。每天早上有不少菜农挑着菜乘坐K22。，前往双孖井菜市售卖。梁妹帮助过的菜农偶尔会给她送上一把青菜。
“无论怎么推脱都要给，不收就直接丢车上。”梁妹说，K22路的其他公交车驾驶员也多次遇到这种“待遇”。
乘客上车刷卡。南国早报客户端记者 苏华摄
时间久了，公交车不仅是交通工具，还是一个充满人情味的交际场所，而这也是吸引部分乘客搭乘公交的原因之一。
谋求发展，特色公交是趋势
南宁地铁5号线预计将于年底开通，一期工程南起江南区国凯大道站，途经江南区、西乡塘区、兴宁区，东止于兴宁区金桥客运站。伴随着该条路线的开通，人们可搭乘地铁去的范围更广，也更便利，届时，这些仍旧“坚挺”的公交线路是否会受影响？
对此，南宁白马公共交通有限公司营运管理部副经理苏祖强称，客流肯定会受到影响，部门会根据情况，继续调整和优化公交线路，让地铁延伸的线路、站点更丰富一些，同时继续给乘客提供更优质的公交服务。
南宁市交通运输局公共交通管理科副科长苏妮认为，公交作为城市的主要公共交通工具之一，和地铁是相辅相成的，公交能够弥补地铁所到不了的地方。
接下来，伴随着其他地铁线路的陆续开通，部门会针对部分公交线路进行优化，让公交更好地接驳地铁，给乘客以方便的乘坐体验。
同时，部门也会继续发展特色多样化的公交，比如目前受大家喜欢的公交快线，便是特色公交的方式之一，此外还会继续发展微循环公交、社区巴士等，提供更多元化的公交出行方式。
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