大家好，欢迎来到我的你调我侃之摩托车，干货满满的我来答节目。 我是鹏远可爱多。这期节目跟大家聊一聊摩托车的链条。
先聊一下摩托车链条的种类，摩托车链条其实分两类，一类就是小排量常用的普通链条，还有一类就是我们现在经常能用到的这种油封链。
普通链条就是铁片之间直接用铆钉铆上，它们中间没有任何的密封橡胶这些东西，结构简单相对来说运行起来的噪音会大一点，整体寿命会略微短一些，但这种链条有个好处它的运行阻力会小很多，也因此在这里不建议大家125cc以下排量的车去改装这种油封链，因为125cc以下的车本来发动机的动力比较弱，如果改装了油封链之后，它的动力会在油封链损失一部分，所以有点没必要。
说完普通链条再跟大家聊一下我们最常用到的油封链，所谓油封就是在链条铁片之间有一个橡胶圈，橡胶垫有效地阻止了灰尘进入链条内部，这样的话链条的寿命就会长一些，而且更关键是因为它橡胶垫的作用，链条在运行起来的噪音也是比较小的，也因此会带来一定的运行阻力，但作为大排量车这点运行阻力对他来讲可是忽略的。
再说一下链条的保养以及维护的方面的话题，我们日常保养链条其实跟摩托车保养周期不大一样摩托车保养周期定的就是换机油、换机滤、换空滤，周期各车不同看说明书就会有了解，但链条相对来说是一个比较固定的保养周期，基本上是在1000公里左右去检查一下链条，如果在1000公里的时候，检查链条上面油变少了发干了，或者去检查链条的下面下垂的部分的间隙，如果它大于了2~3厘米之后，就说明链条松了需要去紧链条了。
