这也为这台车调教定了一个基调，就是舒适平顺。即使是更高级别的300L与350L，他们百公里加速能达到6妙多，但仍不会让你体验到暴躁的运动感，动力都是线性稳稳的输出，这都归功于全系匹配且精心调教的9AT变速箱。前后多连杆的悬架，调教取向偏舒适，有效的过滤掉车外的震动，一句话来总结，这台车就是开起来轻松平顺，坐起来舒适。
优点3：该有的配置自然都不缺
如果谈到配置，我觉得该车搭载的MBUX系统，是最大的亮点。不是说这个系统的功能比其他竞品的丰富多少，主要是其互动形式丰富，包含自然语言、触控和手势三种形式。其中一个小功能，充满仪式感，如果晚上伸手去副驾驶拿东西，传感器会自动识别，并打开副驾驶的阅读灯。另外，AR实景导航也出现在该车上，科技感与实用性都非常突出，但可惜E260L车型没有配备该功能。
另外，作为这一级别车型，舒适性与私密性肯定也要考虑。后排座椅支持座椅、靠背、头枕电动调节，保证后排乘客也有前排乘客一样的灵活舒适。另外，后风挡、后侧窗，以及长轴版E级才有的小三角窗，都有遮阳帘，既保证舒适性同时保证私密性。
缺点1：储物空间不足
俗话说鱼与熊掌不可兼得，内饰虽然设计惊艳，但为了保证设计美观，有时候不得不损失点东西，奔驰E损失的就是储物空间。作为设计线条的末端，手套箱与扶手箱，相对而言都没有这么大。另外，要吐槽的一点，在后排出风口下方设计了隐藏式的杯架，但神奇的是，杯架只有一个，不知道设计师怎么想的，后排只有一个人配喝水吗？
缺点2：刹车简配
奔驰E有偷工减料的前科，本次新款奔驰E也发现一点端倪。老款车型的前刹车采用的是四活塞卡钳，但是现款车型选用了悬浮式卡钳，这两款产品在价格与性能上都有一定的差距。
编辑点评：
奔驰作为豪华品牌的领头羊，一直在豪华感的营造上独领风*。奔驰E的内饰设计，仍然保持其应有水准。不过在竞品都2.0T发动机起步的情况下，奔驰E却引入了1.5T发动机，不免显得有些寒酸，花几十万买一台1.5T机器的人应该都是真爱了。
虽然奔驰在设计上采用了双车型战略，也就是豪华与运动两种。豪华自不必说，是奔驰E的拿手戏，但运动款开起来的感觉，就跟运动这个词相去甚远，有些名实不副。最后，如果你对奔驰E感兴趣的话，最好关注一下E300L，这才是真香的选择。
