沃尔沃四驱技术讲解
我们首先进行轴间动力分配的测试，我们用滑轮组分别模拟两个前轮或两个后轮失去附着力的情况。两个项目的测试结果都是顺利通过。当XC60两个前轮或两个后轮失去附着力时，并不会对车辆脱困造成影响，动力会很快的传递到有附着力的车轮上，车辆可以比较轻松的脱困。
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在交叉轴测试中，XC60的表现还是很轻松的，右前轮和左后轮同时出现打滑时，四驱系统能很快的感知这种现象的发生，对打滑车轮进行电子制动，另外中央差速机构和后桥的限滑差速器也会进行动力分配，可以看出电子限滑介入时，车轮被制动，但力度略有不足，不过，还是可以使两个有附着力的车轮获得到让车辆脱困的动力，让车辆完成了脱困。
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