在使用三组滑轮组测试的环节中，当一个前轮有附着力时，系统对于打滑车轮的制动力度有限，不足以限制车轮的转动，整个环节通过的比较费力，属于勉强通过。当一个后轮有附着力时，这个车轮的动力不足以让车辆本身脱困，最终未通过测试。由于XC90的四驱系统是基于前驱的，所以当只有一个后轮有附着力时，该车轮被分配的动力难以带动整个车身。
优点：对于一款城市型SUV来说，它的四驱性能能有现在的表现，还是相当出色的，毕竟它也已经上市多年，以当时的技术水平来看，能通过我们的大部分测试已经很不错了。
缺点：电子限滑的表现实在有限，能感觉一些制动效果，但力度较弱，后轮的轮间限滑能力有限，当某个后轮有附着力时，该车轮所得到的动力无法让车辆脱困。
● 总结：
对于沃尔沃两款车型在四驱测试上的表现，我觉得还是能让人基本满意的。在轴间动力分配的时候，两款车的表现都很干净利落，轻松通过；在对角线车轮打滑测试中，通过的也并不是很费力，只是在最后一个后轮有附着力的情况下，它们未能通过。毕竟它们一个是针对城市路况的SUV，一个是上市十多年的老将，能有今天这样的成绩，值得认可。
