在模拟两个前轮或两个后轮失去附着力的测试中,XC90最终都顺利通过。当XC90两个前轮或两个后轮失去附着力时,动力分配的反应非常快,几乎没有任何迟疑就可以顺利通过这项测试,整体表现相当轻松。
在交叉轴测试中,XC90的表现并不会让人觉得吃力,但电子辅助对于车轮的限滑不是很明显,对于车轮的制动力也很有限,车轮打滑的时间大约在1秒左右,不过,最后两个有附着力的车轮还是可以获得到让车辆脱困的动力,让车辆完成脱困。
在模拟两个前轮或两个后轮失去附着力的测试中,XC90最终都顺利通过。当XC90两个前轮或两个后轮失去附着力时,动力分配的反应非常快,几乎没有任何迟疑就可以顺利通过这项测试,整体表现相当轻松。
在交叉轴测试中,XC90的表现并不会让人觉得吃力,但电子辅助对于车轮的限滑不是很明显,对于车轮的制动力也很有限,车轮打滑的时间大约在1秒左右,不过,最后两个有附着力的车轮还是可以获得到让车辆脱困的动力,让车辆完成脱困。
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