虽然我国的高速铁路建设已经走过了十几年的路程，全国高铁路网也逐渐形成，但是国人对于高铁建设的关注度和热情却是始终未减分毫，高铁的建设与规划始终是大家口中的热门话题。近期，对于大家关心的铁路建设问题，湖北官方进行了详细的披露，其中有3条高铁被确定为储备开工项目，将在十四五时期开工建设；而这2条原定为快速铁路或高铁的铁路被降为普速铁路，另外还有2条铁路被否决，未进入湖北省和国家的规划，下面我们来看看具体的情况。
沿江高铁是我国最重要的东西向干线高铁，全长2100多公里，沿线经过上海、江苏、安徽、湖北、重庆和四川等6个省市。沿江高铁湖北段长约900公里，分为合肥至武汉、武汉至宜昌和宜昌至重庆等3个路段来建设，其中武汉至宜昌段正在建设中，合肥至武汉段处于可研待批阶段，最早年底实现开工建设。而宜昌至重庆涪陵段目前已被确定为储备开工项目，计划在十四五时期开工建设。
沿江高铁宜昌至涪陵段全长约480多公里，沿线经过湖北宜昌、长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川和重庆石柱、丰都等地至重庆涪陵区；其中湖北段全长约320多公里，计划投资730多亿元，沿线宜昌北站、长阳东站、五峰站、五峰西站、鹤峰站、恩施南站和利川南站。沿江高铁宜昌至涪陵段目前已经完成可研编制，即将上报国铁审核，计划明年开工建设。
呼南高铁是我国中部地区继京广高铁、京九高铁之后的又一条南北向干线高铁，沿线主要经过一些老工业城市，可以说是是焦柳铁路的升级版。呼南高铁湖北段分为南阳至襄阳、襄阳至荆门、荆门至宜昌和宜昌至常德等4个路段来建设，其中南阳至襄阳段已经通车（与郑万高铁共线），襄阳至荆门段和荆门至宜昌段正在建设中；而宜昌至常德段已经列入储备开工项目库中，计划十四五个时期开工建设。
