本次测试的2022款荣威RX5 eMAX搭载上汽自主研发的插电式混动系统，采用1.5T四缸发动机 10速EDU变速箱的组合。得益于电动机的辅助，车辆起步动力响应迅速，此时油门踏板也较为轻盈。
2022款荣威RX5 eMAX提供了标准、经济、运动三种常规驾驶模式以及纯电动模式，标准和经济模式下车辆动力输出较为平缓，运动模式会将发动机转速拉高，此时噪音较大，而纯电动模式相对安静且加速更加迅猛。
制动方面，2022款荣威RX5 eMAX制动踏板初段存在一些虚位，且制动力并不大，随着刹车踏板深入，制动力释放会更加线性可控。能量回收支持三档可调，初始档位驾驶体验更贴近于燃油车，而最强档收油门时会感觉到明显的拖拽感，不过对舒适性影响不大。
转向方面，2022款荣威RX5 eMAX方向盘存在一定的虚位且力度设定较为轻盈，低速停车时便于操作，高速驾驶时则需要更加谨慎。
