底盘部分采用前麦弗逊与后多连杆独立悬挂的组合，整体调校偏硬朗风格，对于路面细碎振动过滤较为彻底，同时在高速过弯时也能提供足够的支撑性，不过当面对较大起伏或减速带时处理起来不够干脆利落。
2022款荣威RX5 eMAX配备了较为完善的驾驶辅助功能，全速自适应巡航支持3档车距可调，最近档位与前车相差两个半车身，距离稍远容易被加塞。车道偏离预警系统可通过声音、振动提示驾驶者注意，并且提供了纠正功能，实测纠正力度较小，不会出现与驾驶员“抢夺”方向盘的情况。
总结
综合以上各项测试结果得出结论，2022款荣威RX5 eMAX在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜喷涂厚度表现出色，不过整体工艺水平和漆膜喷涂均匀性还有待提升。另外，在雷达间距控制方面也存在优化空间。在主观感受层面，2022款荣威RX5 eMAX在灯光配置、发动机舱用料以及人机交互等方面给人留下了良好印象，不过驾乘舒适性表现欠佳。综合来看，2022款荣威RX5 eMAX的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。
