紧凑型SUV市场向来是自主品牌的必争之地，而作为这一市场的霸主哈弗H6这一车型就有了“很多型号”分手动自动，分蓝标红标版车型，从17款开始，动力总成基本上全都是哈弗自主研发的发动机和变速箱，发动机是获得十佳称号的中国芯发动机，变速箱是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，这也是我国首个量产的湿式双离合变速箱，这台变速箱与DCT双离合变速箱又一定的差异化，主要是加速升档略微滞后，但是却换来更加的平顺和经济化，就以平顺性来说，在这个价位所有采用双离合变速箱的车中，哈弗H6一定是最平顺的那几辆车之一。但是质量方面如何呢？就有车主表示当初跟风买了哈弗H6如今开了不到2年，双离合变速箱出问题了，那么到底是什么问题呢，跟着去详细的了解一下吧！
哈弗H6车主唐先生是在17年5月份购置了一辆哈弗H6 17款 换代 红标 2.0T两驱智尚型，用车到现在还不到两年的时间，如果变速箱不出问题的话，那哈弗H6的质量真的不出，目前开了19000公里了，平均油耗在9L左右，比起隔壁家14年买的老H6省油很多，动力方面，2.0T的发动机，还是挺理想的，挂上档后给点油车子就跑，跟小车差别还是很大的，小车挂上档不给油都走，开这个车的油耗要有心理准备，纯高速最低开过7.2L，市区最高13个油。
这个车的盲区真的有点大，车头的引擎盖设计的太大了，显得呆头呆脑的，很萌蠢，另外喇叭也是有点小，跟电动车有的一比，后备箱的开口设计的也有点高，搬东西，特别是大件的东西，搬上去很费劲，有一次一个人搬个马桶上车，都要费很大的劲，主要就是后备箱开口太高了。
用车到现在最不爽的就是双离合变速箱，不是因为顿挫问题，顿挫是有的，很轻微，主要就是变速箱渗油了，去4S店做保养的时候，工作人员发现的，后来看到上面湿了了一块地方，后来4S店建议更换油封，但是换了油封之后，4S店也不敢保证以后不再漏油，于是就清理了上面的污渍，如果以后还渗油的话，能清楚的知道。
初现总结：唐先生用车差不多两年时间，对于自主品牌的评价还是相当的高，不过对于变速箱渗油这一点，很多双离合变速箱都是这样子，当然并不是说其他品牌变速渗油，自己也可以渗油，而是没有办法避免这种情况，目前技术达不到那种层面，所以变速箱渗油问题不是很严重，如果是漏油的话，那就另当别论了。
