全新一代国产3系非常大，2961mm的轴距与进口标轴5系仅14mm之差，整车尺寸（长宽高）也达到了4719/1827/1459mm，整车姿态看上去相当有进口5系的感觉，对于钟爱“大车”的中国消费者而言，这是个极为利好的增进。乘坐空间方面更是不需要担心，后排的整体宽敞程度要超过C级和A4L。
打开尾箱还是挺让人失望的，在海外进口版的尾箱两侧配备了很大很牢固的网兜，但在国产车型上只剩下左右两侧毫无固定装置的储物格。另外可放倒后排座椅的设计，在国产版本上也一如既往的遭到了阉割，实用性大打折扣。
作为配备缺气保用胎的3系，你或许会奢望它的后备箱下方有一个巨大的暗舱，但令人遗憾的是它并没有。
全新一代3系将蓄电池放在了尾箱下方，因为诸多现代化科技配置需要更大容量的蓄电池，全新3系配备的80Ah蓄电池体积太大，引擎舱已经很难容下它。另外，放在后尾箱也更有利于配重，毕竟宝马为了50：50的配重可是什么事儿都做得出来。
相比海外版除了减配，也有部分增配。全新一代国产3系的后排标配了反绒头枕，最先将这项配置流行的应该是奔驰S级，这个头枕看上去很有档次感，也很舒适，这是宝马对于看重后排舒适性的中国消费者的让利。
引擎舱隔音棉都减配？2.0T低功率足够用
