车叔在车展的时候曾听到这么一段对话：
A:“我跟你说啊，买车一定要买后驱车！”
B:“为啥？”
A:“为啥？因为后驱车高端啊！你看啊，宝马7系高端吧？”
B:“嗯啊！”
A:“知道为啥那么贵不？”
B:“为啥啊？”
A:“后驱啊！高端啊！”
B:“噢，原来如此！”
A:“奔驰S级，贵吧？”
B:“嗯啊！”
A:“为啥贵，知道不？”
B:“为啥？”
A:“后驱啊！高端啊！”
B:“噢！原来如此！！！唉？不对啊！”
A:“有啥不对的？”
B:“你看啊，那奥迪，不是后驱的为啥也卖那么贵呢？”
A:“额……因，因为，因为它是四驱的啊！四驱车更贵！”
B:“噢！原来如此！大哥，还是你懂得多啊！”
虽然在这里看来像是个段子，但是真的有许多消费者就是这么认为的，他们通过反推得到了一个看似正确的结论——贵的车都用后驱，所以后驱比前驱高端！但事实真是这样吗？后驱车为什么比前驱车贵？后驱车真的就代表着高端吗? 车叔先从最后一个问题出发，带大家了解一下汽车的前驱和后驱，还有它们各自拥有的优势和劣势。
后驱车真的高端吗？
后驱的含义是什么？后驱的含义是后轮驱动（RWD），就是发动机只驱动后轮的动力分配方式。
前置后驱
最早的汽车都是后驱的，这是为什么呢？那要从汽车的由来开始说起，在汽车发明之前只有摩托车和火车，后来又出现了三轮摩托车，再后来才终于发明了四轮汽车。最开始汽车和摩托车的原理基本相同，只不过是前轴的转向轮数量由一变成了二。所以可以理解为，汽车是由三轮摩托车进化而来，而摩托车则是从自行车演变而来。
没想到车叔人生中的第一辆车就是后驱车
仔细看看这张图，再结合前面的后轮驱动的含义——只驱动后轮的动力分配方式。没错！自行车就是一辆后驱车！在这里，车叔突然想到自己从小就是开后驱车（自行车）长大的，心中不免为自己感到骄傲和自豪……咳咳……扯远了。所以，汽车最开始自然就是后驱的啦。
所以说后驱汽车并不代表高端，可以说汽车最开始本来就是后驱的形式，以前所有的汽车都使用的后驱形式，而前驱车是直到上世纪30年代左右才被发明的，比后驱车晚出现了近半个世纪。而当时，由于前轮驱动（FWD）的技术门槛较高，在设计和制造上有许多困难，导致成本居高不下，所以那时只有一小部分人能买得起前驱车。所以从技术层面上来说，前驱反而比后驱高端。
