操控方面表现也较为出色，在场地试驾中感到弯道稳定性很好，制动力度够用，但由于是新车的缘故，刹车片和制动盘还没有很好地磨合，感觉手感稍稍差了一点。
配置上两个版本标配了双通道ABS，紧急制动双闪功能、自动启停、第二代T-BOX人机互联、无钥匙启动、远程寻车。TCS版加入了牵引力控制系统以及1080P的摄像头。两个版本相差1100元，个人觉得还是TCS版更香一些。
SR150GT的储物空间表现也不错，前部的储物盒很深容纳一瓶矿泉水不成问题，座下空间也能容纳一顶全盔。
SR150GT各方面表现不错，但还是有可以提升的空间。比如这块负显仪表，既然已经配备更为先进的第二代T-BOX，为啥不搭配一款TFT仪表呢？还有就是风挡不可调，身材高大的骑士可能会承受更多的风阻。
