配置方面其实也有着不错的表现，全系标配除了全时四驱系统之外，还有前排座椅加热、后排座椅加热、9气囊、轮胎压力显示、后排影像、定速巡航、方向盘齿轮和中控液晶画面等功能，车道的辅助和自动刹车等功能除了入门款之外也有搭载。虽然不至于与竞争对手拉开差距，但也称不上是短板。
但力狮外观与内饰的设计，实在难以给到高分，这也是改款车型不受待见的原因，首先是车身尺寸方面，将将超过四米八的车长以及2750mm的轴距，放在如今这个大环境下，只能说勉强符合B级车标准。
外观设计方面，尽管这是一台纯粹标榜驾驶质感的运动车型，但外观上实在低调，这是力狮自打进入国内后一直存在的问题，斯巴鲁相当吝啬于对力狮进行彻底的运动化打造，无论哪个视角，力狮都缺乏该有的攻击性，但说句实在话，力狮不难看，只是颜值确实不符合车型定位。
内饰设计则更为低调，激起驾驶*什么的就别提了，标准T型布局，中控区域四方四正，相对比较传统，没有任何值得一赞的亮眼设计，但做工用料还是比较讲究的，符合中级车身份。
