第二代卡罗拉一开始只有3K-B发动机可供选择，它是由高压缩比的3K-D演变而生的一款发动机。不过为了提升阵营强度，不久之后就增加1.4L的T型发动机。当然，还有Levin强大的DOHC 2T-G发动机。
卡罗拉车型在这一代全面扩张，其中有卡罗拉运动版车型“Levin”。它的诞生要归功于团队中一名年轻的设计师，他为Levin配上了当时最先进的DOHC发动机，并以此车参加了1975年的葡萄牙拉力赛。
●第三代卡罗拉（1974-1979）——终极家庭用车
第三代卡罗拉引入了更高等级的安全性配置和舒适性配置，在保持了家用轿车最重要的性价比的同时，也解决了当时在全球范围内因环境问题导致的各国排放标准升高的问题。尤其是在美国市场，美国的石油危机也是促成了卡罗拉在北美地区成功的主要因素，很多人认为这是卡罗拉在技术和实力上第一次让世界所认可的一代车型。
这代卡罗拉由Shirou Sasaki设计，团队把更多精力投入到了提高驾驶性能和舒适性上，让乘客在感官上更加享受，这一点与上一代的理念非常融合。事实上，第三代卡罗拉的配置和隔音都有显著的提升。
