撰文、摄影：李立山@新车评
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家大业大的东风集团，旗下品牌众多，除了跟多国部队设立合资品牌，自己也有众多自主品牌，包括东风、东风风度、东风风光、东风风神、东风风行、东风小康，严格来说东风裕隆纳智捷也算。但是这些品牌之间是没有明确分工的，看看6-10万元这种小型SUV的市场，有风光580，风度MX5，风行景逸X5等等，还有今天要试的东风风神AX5。这又是一台什么样的车呢？我们马上来看看。
1.4T动力，涡轮特征太明显
东风旗下虽然说有很多子品牌，但它们之间由于历史背景等原因，很多技术并没有很高的通用性，例如动力系统。就说AX5这个1.4T的发动机，在东风旗下很多品牌上都是见不到的，目前只在东风风神自家的AX3、AX7、A60和东风风度MX5等车型上出现过，所以很多人也不太熟悉它。我们之前看到风神的1.4T，搭档都只有5MT一种，直到今天AX5上才有自动挡的搭档，一台来自格特拉克的6速湿式双离合变速箱。这算是个好消息，希望这套动力系统以后能普及到多点车型上吧。
动力系统规格虽不错，但实际表现却有需改进的地方。这台1.4T发动机有个问题，涡轮启动需要的转速比较高，实际体验，一般要到2500转后才能感受到爆发力。而在涡轮启动之前，动力偏弱，真的就像是1.4L自然吸气发动机在驱动车辆的感觉。
