东风风神AX5是东风乘用车旗下，首款搭载1.4T发动机和6挡双离合变速箱的SUV车型。这款新车有望在10月份下线，并在年底正式上市。那么，为了让这全新动力组合，能够在量产阶段实现更出色的工况及行驶质感。厂家技术部门正在对该车进行高原热区实验。本人有幸跟随实验团队，来到海拔近5000米的高原地区来体验一下。看看这套动力组合在极端环境下，会不会出现“喘不上气”或“走不动路”等高原反应？
高原有多高？
这次试验的地点主要选在拉萨市区到羊湖景区的这段路，单程大概要150公里。其中包括了市区道路、高速路以及大量的盘山路。高度的话，从市区算起，海拔在3600米以上，到达最高处是羊湖的观景停车场，海拔已然接近5000米。从路况的复杂程度和空气的稀薄度上讲，这段路程都算得上是极端环境了。
高原实验和必要性
高原实验是车辆“三高”（高温、高寒、高原）实验的其中一环，包括驾驶性能标定、涡轮增压器的保护标定、烟度限值标定、发动机启动性标定等项目。由于高原空气稀薄，空气中的氧含量极低，大气压力也比较低。因此对车辆的动力系统是一次全面性的考验。而风神AX5此次主要针对了动力系统，特别是变速箱的工况进行实验，而通过必要的数据采集提供给技术人员，再借此进行完善。
