而长安蓝鲸2.0T二代发动机与以往不一样，该款使用了宽域调节中间锁止式进气VVT，可调节角度达到了72°，要知道上一代是55°单边锁止进气VVT，从而实现了阿特金森循环和奥托循环双控制，在保证高动力输出的前提下，极好的兼顾了冷启动稳定性与部分负荷的燃油经济性，通过阿特金森循环实现油耗降低。
这么厉害的中置中锁VVT，到底是什么呢？其实分开解释就更清楚了，中置是指OCV阀中置式DVVT（进排气气门可变正时），中锁VVT是指72°宽域调节中间锁止式进气VVT，简称就是中置中锁VVT了。
而蓝鲸二代2.0T发动机中置中锁VVT是由舍弗勒提供的，称为Smart Phaser智能凸轮调相系统，主要由电子凸轮调节机构、中央阀、凸轮相位链轮组成。在舍弗勒智能凸轮调相系统加持下，调节响应速度提升175%，能够提供快速的动力响应。由此提高发动机的动力性和经济性。
燃油喷射系统采用了博世提供的直喷系统，最高压力达到了35Mpa（350Bar），使喷射出的燃油达到了8μm，雾化效果更佳，可以在一个做功行程内最多实现3次燃油喷射，同时火花塞也需要点火多次，高压喷油器采用了侧置喷射布局，可以形成更好的滚流，有助于充分燃烧，排放更低，同时提高燃油经济性。所以该款发动机在国六阶段并没有装置GPF颗粒捕捉器。
