压力缸轴承，仔细看，因为压力缸这个构造，所以它后面的那个轴承天生就很容易磨损，导致的后果就是异响，此类案例不胜枚举
阀体也叫阀滑箱，它的作用就是将我们变速箱电脑计算好的油压数值转化为与数值匹配的油压，继而这合适的油压就会让我们的变速箱变化出对应的档位，从而实现自动换挡，这也就是自动挡变速箱的奥秘所在。上图是已经修好了的阀体。
组装进行到这里，基本就算是快要结束了，只要吧电脑装上去，然后加入变速箱油，然后再用测试机测试各项参数，都没问题了，就可以送到车间抬装试车了。
关于CVT变速箱，我们不得不说它的最大优势就是平顺！平顺！平顺！（重要的事情说三遍.）作为拥有无限多个挡位的变速箱，可以实时切换挡位。它可以平顺到你感觉不出来换挡。（模拟挡刻意做出来的顿挫除外）
但相对于现在越来越先进的AT和双离合变速箱，它无法快速的切换传动比。也就是说它的换挡速度并不快，所以你在它身上感觉不到太猛的加速感。如果你追求舒适，它是个好选择。如果你追求性能，那它不是你的菜。
