在海南马自达的历史上，普力马一定是国产车粉丝印象最为深刻的一款车之一。该车的成功之处在于在紧凑型MPV的细分市场还没有足够供给的情况下，提前分到了市场占有率和国人对MPV新生需求的蛋糕。日本马自达为普力马提供了一整套的先进生产技术，也让普力马在海南马自达解散后仍可以换上海马汽车的标继续征战若干年。
当然值得一提的是还有福美来（FAMILY）。福美来的名字取自英文单词family的音译，而这一名字也暗示着专为家庭而设计。车辆设计源于经典的第八代马自达323。福美来凭借其成熟耐用、经济省油赢得了许多家用消费者的认可。海马汽车在福美来基础上推出海福星，代表其成功消化了马自达福美来技术。可以说，福美来为海马汽车打下了扎实的轿车基础。而福美来这个具有历史的车型也被海马继续采用，并进行了换代。
可以说，海南马自达的经历是海马汽车最珍贵的一张好牌，有趣的是在马自达放弃海南汽车转投长安和一汽之后，长安马自达在2006年推出了马自达3轿车，而海马汽车在次年迅速推出了一款海马3轿车，海马3对标的是马自达3，并且价格上更优惠，相近的名字和曾经的马自达经历，也让当年许多消费者根本分不清海马3和长安马自达3，甚至许多汽车媒体也饶有兴致将海马3和马自达3进行了对比。虽然海马3的销量不温不火，但至少长安马自达3也是没有重现海南马自达福美来当年的辉煌了。
可见，海马汽车在成立之初就拥有国资背景、海南马自达昔日名声和马自达技术储备等众多优势，可是拥有一手好牌的海马汽车又是如何将一手好牌打烂了？在疆哥看来，海马汽车成也SUV败也SUV。在中国SUV红利到来之后，海马汽车虽然不是进入该领域的第一梯队，但是也在2014年推出了海马S5。脱离马自达后，海马汽车在轿车和MPV上已经大不如前，对海马S5历时三年的押注式研发让管理层对打破海马汽车销量僵局予以厚望。
