在使用了整整一年零四个月的时候，我想好好谈谈开拓者这台车。
今年是雪佛兰110周年，我在书架上找到了这个相框，里面是雪佛兰历史上最重要的车型。1936年的SuburbanCarryall，1964年的Malibu，1966年的Camaro。
首先，雪佛兰的颜值，在110年来都没有输过。
其次，雪佛兰在110年来，靠的不是颜值。
开拓者的英文名是Blazer，在北美，和中国同款的这台车月销量超过6000台，因为芯片紧缺的原因，目前处于供不应求的状态。最新消息是北美2022款雪佛兰Blazer取消了入门2.5L自然吸气发动机，改为从2.0T起步——开拓者在中国最早发售的时候就是全系2.0T，现在在北美的起售价折合人民币超过23万元，作为中国车主，也多少有了一点优越感。
回到买它的最初，去年刚有疫情的时候，正是开拓者实车到店的时候，2020年3月份，我和我同事一起去拍了探店。2020年6月中旬，我们提车。算起来，我们不仅是全国第一波关注这台车的人，我们还是全国第一波开上这台车的人。
