底盘方面，欧尚X7采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式非独立悬架的组合，在坑洼路面和连续颠簸路面时，悬架的滤震效果表现良好，车厢里没有明显的跳动感。另外当车辆转弯时，底盘对车身姿态的抑制能力还算不错，不至于产生过大的侧倾。新款欧尚X7全面升级了NHV方案，车辆以中低速行驶时车内能维持较高的静谧性，当车速过快时还是能感受得到较大的胎噪声。
全文总结：事实上大部分消费者会根据自己实际的用车需求来选择车型，家用车的标准也不是一层不变的，但是对于空间、动力、价格等方面，相信是很多准车主需要考量的因素，欧尚X7在这几个方面有较为明显的竞争优势。经过一番体验之后，它的整体表现还算在我的预期之内，如果用一个词来形容欧尚X7，我觉得“接地气”就挺合适。但是我在评测时也存在一些体验欠佳的地方，比方说座椅稍微偏硬、变速箱换挡不够积极等，如果能在后续的改款中能得到进一步的优化，它的产品力会进一步得到提升。
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