动力链小结：340马力曼技术发动机 大输入扭矩直齿变速箱 经典457铸钢双联桥，整车突出皮实耐用，维修成本低，后期运营稳定可靠，在不超载的情况下，符合轻拉快跑的国家政策。
动力链未作维修及改装，购买后，只需要更换相关油液，对生锈部件进行细致除锈即可，在动力链上基本无太多投入。
6米8大货箱
货箱长度6.8米，栏板高度1.5米，在之前车货总重限重40吨的情况下，这种大载货箱非常实用，能比其他车辆多拉不少；货箱的使用情况较好，仅有少部分凹陷，并不会对货箱强度有影响，外部油漆喷涂均匀，未出现大面积生锈掉漆的现象。
但是受限于现在的31吨限制，这样的货箱车皮过重，新车主可能需要以旧换新，制作轻量化货箱，降低整车质量，腾出更多质量空间多拉货物。
这款中国重汽豪沃T5G四桥自卸车适合普通砂石、建材、煤炭等大宗货物运输，单程运距不超150KM，经济车速不超70km/h。成熟的重汽自主动力链，在市场的保有量大，后期维修保养运营成本低，新车主为其更换货箱后就能较快的产出效益。
这种二手自卸前期投资小，对于有一定驾驶经验的老师傅来说最为合适，倘若能有固定货源，这就是一部投入小产出大的挣钱机器。不过由于自卸工况恶劣，还需时常对相关零部件进行检查，及时发现问题部件，尽早进行更换。（文/卡家号：货车集）
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