技术方面，这台发动机搭载了可变进气系统、分段喷射、分离式机油回收管道和变排量泵回油系统等等，在这些新的技术的帮助下，法拉利458 Italia反而成为了法拉利品牌中二氧化碳排放量和燃油消耗最低的车型。
新发动机/绿色发动机/性能发动机
● 1.0L及以下组别：福特1.0L三缸涡轮增压发动机
| 1.0L及以下组别 | |||
| 名次 | 发动机 | 搭载车型 | 得分 |
| 1. | 福特1.0L三缸涡轮增压发动机 | 嘉年华/B-MAX/福克斯/C-MAX/蒙迪欧等 | 444分 |
| 2. | 通用1.0L三缸涡轮增压发动机 | 欧宝Adam/Corsa | 176分 |
| 3. | 宝马0.7L两缸油电混合动力系统 | 宝马i3 | 163分 |
| 4. | 大众1.0L三缸涡轮增压发动机 | 奥迪A1/大众up/polo/斯柯达Citigo | 138分 |
| 5. | 菲亚特0.9L双缸涡轮增压发动机 | 菲亚特500/500L/Panda/阿尔法罗密欧Mito | 132分 |
| 6. | 雷诺日产0.9L三缸涡轮增压发动机 | 雷诺Clio/Captur/Smart ForTwo/Forfour/Dacia Sandero | 119分 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
获奖发动机点评：别看排量不大，还是一款三缸发动机，但是这款福特EcoBoost系列的1.0T发动机可深得评委们的欢心，竟然在2012年、2013年、2014年，连续三年夺得“年度发动机”大奖，这在“年度发动机”的评选历史上也创下了一个新的记录，而从此次评选的得分来看，几乎是第二名得分的两倍，足见这款发动机的深厚功底！
首次亮相于2011年的福特1.0T发动机，采用涡轮增压、直喷技术以及可变气门正时技术，可爆发出92kW（125Ps）的最大功率和170Nm的最大扭矩，最大特点对涡轮迟滞的处理非常到位，具有很高的相应速度，可在1300-4500rpm的宽广范围内不间断地输出最大扭矩。
目前这款发动机也广泛应用在长安福特的车型上，比如现款嘉年华和福特翼搏，平均百公里油耗可保持在5L的出色水平。
● 1.0L-1.4L组别：PSA 1.2L三缸涡轮增压发动机
| 1.0L-1.4L组别 | |||
| 名次 | 发动机 | 搭载车型 | 得分 |
| 1. | PSA 1.2L三缸涡轮增压发动机 | 标致208/308/雪铁龙C3/DS 3/C4 Cactus/C4/DS4 | 243分 |
| 2. | 大众1.4TSI双增压发动机 | 大众EOS/CC/Tiguan/西雅特 Ibiza等 | 174分 |
| 3. | 大众1.4TSI混合动力 | 大众高尔夫GTE/奥迪A3 e-tron | 165分 |
| 4. | 大众1.4TSI发动机 | 甲壳虫/高尔夫/途观/奥迪A3/斯柯达明锐/昊锐等 | 149分 |
| 5. | 大众1.4TSI ACT（可变气缸） | 高尔夫/帕萨特/奥迪A1/A3/西雅特Ibiza | 132分 |
| 6. | 大众1.2TSI发动机 | Polo/高尔夫/甲壳虫/奥迪A3/斯柯达晶锐/明锐等 | 123分 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
获奖发动机点评：PSA的这款1.2THP发动机是首次出现在年度发动机的获奖名单上，这也是一款刚推出不久的发动机，但如果说到同为THP系列的1.6T发动机可能大家都很熟悉了，这款发动机几乎是年度发动机排行榜上的“钉子户”，深受评委喜爱。这款1.2THP发动机可能多多少少也会继承一些同门兄弟的优良品质，脱颖而出也就不足为怪了！值得一提的是，这一奖项的前六名，大众居然占了五个，PSA这款1.2THP有点“独孤求败”的霸气感！
