时尚的外形、足以应付家庭主力需求的空间，以及能够满足短途、长途用车的续航里程，让比亚迪e2足以满足消费者的用车场景。不过这只是比亚迪e2的表面产品力，当消费者真的下决心要购买纯电动车时，必须格外重视的还有另一点，就是安全。
安全：纯电动车的重中之重
在所有涉足新能源市场的车企中，比亚迪是最特殊的一个，一方面它是国内最早推出混动、纯电动车型的先行者，另一方面比亚迪也是全球唯一一家自主研发和生产电动车所有核心技术及部件的厂家。正因如此，比亚迪在国内新能源市场有着绝对的主导地位，作为首家新能源车产销突破60万辆的车企，比亚迪没有一起因电池、电控系统引发的事故。
以比亚迪e2为例，这款车背后并非是单一的一台纯电动车，而是比亚迪很早就布局的专门针对纯电动汽车的e平台。这个平台最出名的就是“33111”的数字代号，背后代表的却是当前纯电动车最先进的造车理念。
驱动电机、电控系统和减速器集合成一个模块，高压充配电系统、DC/DC转化器和PDU高压配电箱集合成一个模块，就是33111代号中前两个3的含义。这两套模块的集成，一方面大大缩小了整体的空间占用率，另一方面减少了不同部件之间的线束使用，而同时两个模块又进一步减轻了整体的车重，这便是比亚迪e2虽然尺寸不大，但内部乘坐空间和储物空间都非常宽敞的原因。
配置媲美15万元级车型
除此之外，因为把智能钥匙、蓝牙、胎压监测、空调等十几项功能集合到一块控制器上，定价10万元左右的比亚迪e2，很轻松就能配备15甚至20万级别的一系列功能配置；同时搭载了比亚迪DiLink系统的中控屏代表第四个数字1，也出现在了比亚迪e2上，这也是同价位纯电动车型中为数不多配备大尺寸中控屏的车型。
而最后一个数字1，则是与续航与安全息息相关的动力电池，这是比亚迪在新能源市场最核心的技术之一，也是其它研发新能源车企最欠缺的技术，除了比亚迪之外，几乎所有整车厂都需要向第三方采购电池，技术规格、部件融合等环节，都无法做到完全掌控。
比亚迪采用自己的电池，一方面能保证产能及成本不会受制于人，另一方面也可以第一时间使用最新的电池技术，这样就进一步保障在中低价位的车型上，也可以实现一流的性能、续航和安全。这就是10万元基本纯电动市场中，比亚迪e2独有的核心优势。
推出跨界车，比亚迪面向增量市场的一步棋
对于限牌/限号的大城市来说，新能源汽车是消费者的刚需，而对于非限城市的消费者，对于价格更加敏感的同时，也希望一台纯电动车可以不仅满足代步，同时也要满足乘坐、储物及出行游玩的全方面需求。要说服这些消费者，就必须推出同等价位下不输于燃油车的动力和实用性。
比亚迪在e1、S2之后，将跨界车作为e系列的第三款车型，便是为了满足上述需求。
