由于根据官方公布的数据，WLTC工况下，e-POWER奇骏两驱版百公里油耗约为5.08L、中高配的G e-4ORCE车型百公里油耗约为5.43L、顶配的X e-4ORCE车型百公里油耗约为5.46L。
| 奇骏动力参数对比 | |||
| 车型/参数 | e-POWER 2WD | e-POWER 4WD | 国产版 |
| 发动机 | 1.5T 直列三缸发动机（型号KR15DDT） | ||
| 发动机最大输出 | 106kW/ 4400-5000rpm | 150kW/ 5600rpm | |
| 发动机最大扭矩 | 250N·m/ 2400-4000rpm | 300N·m/ 2800-4000rpm | |
| 电机最大输出 | 150kW/ 4739-5623rpm | 150kW/ 4501-7422rpm | - |
| 电机最大扭矩 | 330N·m / 0-3505rpm | - | |
e-4ORCE 后置电机最大输出 | - | 100kW/ 4897-9504rpm | - |
e-4ORCE 后置电机最大扭矩 | - | 195N·m/ 0-4897rpm | - |
在四驱系统上，奇骏e-POWER也首度配置了集日产电气化技术、四驱控制技术、底盘控制技术于一体的电驱四轮控制技术“e-4ORCE”，整合控制车辆的刹车、优化了四轮驱动输出力道。具体来说，这套系统能即时判断路面和车况，精细控制前后电动马达的驱动力和刹车，最大限度地利用轮胎的摩擦力，以最小的转向达到理想的过弯姿态，即使在越野和雪地路面上也始终确保最佳抓地力，避免轮胎打滑，实现平稳启动和加速的力道。
此外，在市区行驶减速时，通过前后电动马达能分别调节再生力道，以稳定车身姿态，减少乘员头部前后晃动。而高输出电动马达对油门的踩踏反应迅速，在高速公路上能平稳加速。
