“十四五”期间建设8个综合客运枢纽，九里站在列。
早在今年初陆港新城规划时，就曾曝光港务区将打造站前商务区，这个站就是网传徐州将建的高铁北站，即此次正式公布规划的九里站。从线路来看，不仅是徐枣城际的始发站，也是郑徐高铁的途经站。以后北区人民坐高铁不用跑去徐州东站了！对北区、对港务区发展是一个特大利好。
三大枢纽板块，九里站为港务区的高铁枢纽。
而贾汪西站的设立，方便了贾汪与枣庄、台儿庄的交流，有利于台儿庄融入徐州。
亮点2：市域铁路S1、S4号线
徐州交通十四五规划提出：加快谋划市域（郊）铁路建设。积极推进徐州至贾汪（S1）线（延伸至台儿庄）、徐州至萧县（S4）线等项目前期工作，早日开工建设。提前谋划徐州至机场（S2）线。推动既有普速铁路改造开行市域（郊）列车，重点服务徐州与周边县级节点城市（片区）的出行需求。到 2025 年，新增市域（郊）铁路 32.1 公里。包括徐州至贾汪的S1号线26.8公里、徐州至萧县的S4号线5.3公里。
此次公布的十四五铁路规划图上，也用标出了徐州至贾汪S1号线、徐州至萧县S4号线。
但是，我们都知道，前不久国家批复的《长三角多层次轨道交通规划》，只是把徐贾S1号线、徐萧S4号线列入远期建设计划，近期（2025年前）不能开工。而此次徐州公示的规划S1号线2021-2024年建设，显然不可能了，规划信息滞后了。但是，前几天贾汪区领导还去拜会徐州地铁集团，双方表示还在努力做申报等前期工作，争取早日开工。
而S4号线，安徽方面比徐州更积极推进。从萧县官方宣布启动徐萧市域铁路建设前期工作，到淮北在靠近徐州的段园镇设立省际毗邻地区新型功能区，迫切想融入徐州都市圈，争取徐萧S4号线尽快开工。
规划也不是一成不变的，个人看好S1\S4号线十四五期间都可能会开工。
主城区地铁方面，按照徐州市城市轨道交通第二期建设规划，加快推进 4、 5、6 号线一期工程和 3 号线二期工程建设，同步布局一批轨道站点换乘设施，争取与市域（郊）铁路、高铁客运站实现无缝衔接。启动轨道线网规划修编，适时启动三期工程建设规划编制与报批。到 2025 年，新增 47.5 公里，全市轨道交通运营里程达到 93.7 公里。
亮点3：建设15条高架快速路
加快城市快速路建设。完成城市快速路网规划调整研究， 形成环、射、联相结合的城市快速路网。加快推进城东大道高架快速路、徐韩公路快速化、三环南路快速化、徐贾快速通道北延、徐贾快速通道南延、徐丰快速通道、大学路、彭祖大道、金港路、长安大道（汉源大道）、彭祖大道东段、 彭祖大道南延及高速公路互通、迎宾大道南延伸（104 国道张集段）、城东大道东延伸（徐贾快速路至外环路）、徐商快速通道等快速路项目。“十四五”期间，城市快速路网新建及续建计150 公里，通车里程力争达到200公里。
