No.1
丰沛人何时能坐火车抵达市区？
2019年12月16日，徐宿淮盐客运专线即将开通，睢宁从此进入了高铁时代。而再过一年左右时间，随着徐连高铁的开通，新沂、邳州也将大踏步进入高铁时代。其中，新沂还将成为徐连高铁、合青高铁以及临淮高铁三线汇聚的徐州东部重要高铁枢纽。然而，历史上曾经富庶一时的丰沛地区却显得更加尴尬了——不仅高铁遥遥无期，连普速客运铁路也不断难产。
No.2
丰县和沛县的铁路
现代沛县的铁路时代开始于煤炭援沪。1970年11月21日，徐沛铁路动工，由上海市人民政府投资兴建。6年之后，随着文化大革命的结束，徐沛铁路终于在当年的国庆节正式竣工通车。主线北起大屯煤电，南接陇海线的这段铁路，通车后主要服务于煤炭向上海输送。虽然短暂开行过客运服务（徐沛“小票车“），但已于2012年完全停运。
丰县的铁路则来得更加坎坷。由既有沛县站出发，向西抵达丰县站，再向北抵达省界首羡站的丰沛铁路是省、市两级“十一五“时期的重点建设工程。该工程由上海铁路局、上海大屯能源股份有限公司、沛县国有资产经营有限公司、丰县经济开发区投资发展有限责任公司共同出资建设，于2008年12月19日成立丰沛铁路股份有限公司，。公司注册资金77231万元，其中丰县29.43%、沛县27.32%，两地占股56.75%，上海铁路局36%、大屯能源7.25%。丰沛铁路自2009年6月28日正式开工建设，原计划于2010年12月底建成通车。然而因建设资金等问题的影响，工程于2010年6月曾停工2年多。后经各方努力，2012年10月全面复工，2014年底基本完工，2015年底通过上海铁路局的初步验收。
