油耗方面，同样根据SAE美国汽车工程师协会的调研报告显示，在零下7°C的环境下进行NEDC油耗循环测试，具有主动进气格栅的车型要比没有装备的车型节油7%左右。为了避免NEDC采用台架测试的模拟数据不够准确，SAE还进行了实际的道路测试，而最终得出的实测数据与台架数据只相差了0.3%左右。由此可见，主动进气格栅在低温状态下确实可以起到提高车辆燃油经济性的作用。
SAE美国汽车工程师协会除了在零下7°C进行测试，发现了主动进气格栅可以改善车辆燃油经济性外，他们还进行了一项环境温度为25°C的NEDC台架测试，实验结果表明，即使在温暖的环境下，主动进气格栅同样可以提高2%左右的燃油经济性。而这部分油耗的提升，则主要源于主动进气格栅关闭后，整车风阻的降低。
要知道，当车辆高速行驶时，撞击车头的空气会从车顶、机舱、车底这三个方向向后流动。为了减少车顶的风阻，现在的汽车基本都采用了大家习以为常的流线型车顶设计，以便让空气能更快速、更平滑的从车顶流过。而在车底部分，如今的新车也基本都通过大面积平整护板的覆盖，使底盘尽可能呈现出一个平面的状态，为空气快速通过提供了平整的“跑道”。
