而且进气道采用三角形截面，与驾驶室后围贴合度高，这样在保证进气效果的同时，也不影响后方货厢的装配。空滤器安装在驾驶室的下方，更加牢靠，避免了风吹日晒，也可以更好的提升空滤的密封性能。
后处理结构升级为气助式喷射结构，可以提高喷射雾化效果，降低结晶风险；另外排气管表面增加了保温布，可以消除高温风险，提升排气管工作的可靠性。
车架也采用了刚强度钢，前桥板簧单片厚度由此前的22mm升级为25mm，后桥板簧单片厚度由14/13mm升级为16/14mm，整车的承载力更好，而且车架悬架的可靠性也更高。
安全性上也进行了8大升级，优化管路布置，制动响应时间缩短33%，刹车更迅速。而且采用了大排量空压机，打气时间缩短，可以保证长下坡时制动的稳定性，提升行车安全。并且标配排气制动，可以减轻对车辆制动器的负担，延长制动器的使用寿命。
