相关人员对泰坦尼克号的金属样本进行了采集，分析过后发现了沉船的重要原因。
建造这艘世界顶级游轮时，工程师只考虑到了船体钢结构的强度，并没有考虑到钢的韧性。
在当时的接近零度的水温下，如果使用现代钢材造船遇到冰山撞击，最多只会让钢材产生变形。
而泰坦尼克上使用的钢材，因为韧性不够，直接被折断了。
科考人员们这才发现了钢材的冷脆性，在零下四十度到零度的环境下，采用当时的冶炼技术，铸造而成的钢材会变得极其脆弱。
而当代技术冶炼铸造的钢铁，在零下七十度才会发生相应的变化，当时的工程师为了增加钢材的硬度，往其中添加了硫化物。
硫化物则是让钢材更加经受不起低温的侵袭，这才让被誉为”永不沉没“的泰坦尼克号在冰山面前不堪一击。
但这也并不意味着，工程师就是罪魁祸首。由于受到当时技术水平的限制，这才导致了泰坦尼克号的悲剧。
海洋法医专家小组也印证了这一观点的真实性，从被采集的铆钉样本进行分析时，专家小组也从样品中得到了相同的结论。
英国历史学家蒂姆马尔丁，对于泰坦尼克号上的瞭望员为什么没有及时发现眼前的巨大冰山，也有着自己的看法。
根据当时的航海日志和天气情况，马尔丁推测当时可能出现了海市蜃楼。
附近海域的另外几艘游船的航海记录里，印证了马尔丁的观点，高纬度的大气状况，让光线产生了折射，形成了远处风平浪静的场景。
而没有借助双筒望远镜的瞭望员，单凭肉眼自然无法区分出海市蜃楼的幻象和远处冰山的实体。
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当瞭望员意识到正前方出现冰山时，此次冰山与泰坦尼克号的距离已经十分接近。
而当时泰坦尼克号上，一共乘坐了2224名乘客，靠着救生艇生还了710人，其余所有人都葬身在了北大西洋。
泰坦尼克号在撞上冰山后不久，20分钟内就发射了求救火箭。
但是距离最近的加州人号上的船员，由于海市蜃楼的影响，认为泰坦尼克号无事发生。
加州人号当时距离泰坦尼克号只有20海里，错过了最佳救援时机的泰坦尼克号，最终酿成了无数人死亡的惨剧。
