这是很多车主都容易忽视的，三轮、四轮车和电动自行车、私家车有所不同，它们是具有一定可替代性的，因此，我国各地对于这类车管理措施不一致，有部分地方是不支持上路行驶，尤其是一些城区道路，三轮、四轮车上路会影响交通秩序，因此，不具备上路的路权，小行家已知的包括德州、巢湖、聊城、洛阳等都有禁限行管理，而整治自然也会围绕对于这些闯禁行的行为进行管理。
（3）、不存在隐患行为，不加装、不超载等
治理三轮、四轮车的目的就是保障安全，处罚只是手段，而不是目的，因此，对于一些存在高隐患的驾驶行为，则会影响到车辆的隐患，自然就成为各地综合整治围绕的行为，其中最为常见的就是加装、超载，这也各地规范治理的主要参考标准之一。
三轮、四轮车有2种行为是严令禁止
三轮、四轮车属于机动车，它们在道路行驶，除了资质、路权、违章行为的治理，还有2种行为，可以说是各地规范治理的重中之重，是在道交法上就明令禁止的，那就是“无牌、无证驾驶”。
（1）、上路需要驾驶证
电动三轮车属于三轮摩托车，电动四轮车属于电动汽车，它们在道路行驶，都需要驾驶人拥有驾驶证，而无证驾驶依据道交法，面临200元以上2000元以下的罚款，同时可以并处15日以下拘留。
（2）、上路需要牌照
