而「非网约车租赁」的平台也会提供车辆的保险和保养。
可见，由于网约车的行驶里程普遍较长等等的原因，网约车租赁的费用普遍比私人租车高出不少，甚至比私人租车选择高一级别的车型还要贵一些。
即便是为滴滴出行而生的比亚迪 D1 也是如此，并没有为司机节省租赁费用。
在北京开比亚迪 D1，挣得多吗？
这位网约车司机向我透露，现在客单量受疫情影响比较大。最近一段时间，每天的流水在 700 元左右，这已经是滴滴平台扣除掉 10-30%平台服务费之后到司机手里的钱。
他一个月的流水在 2 万元上下，也就是说滴滴平台在他一个人身上每个月要扣掉 2,000-8,000 元的平台服务费。
但扣除车辆租金 5,600 元、充电费用 800 元左右、在北京租房的费用 800 元（北京郊区合租）以及日常餐费、花销等等的费用，这位司机每月大概能挣 1-1.2 万元。
但是，他一般每天要接单至少 12 小时，每周也只在周末休息一天。也就是说，钱挣得并不算少，但确实是一个辛苦活。
